Навіть повністю зібраний велосипед не варто одразу виводити на довгий маршрут. Перед першою поїздкою потрібно перевірити висоту сідла, положення керма, роботу гальм, перемикання передач і тиск у шинах. Частина цих параметрів залежить від конкретного велосипедиста, тому заводське або магазинне налаштування не завжди буде оптимальним.
Якщо ви обираєте нові велосипеди, варто уточнити, чи проводилася передпродажна підготовка. Після неї все одно потрібно відрегулювати посадку під свій зріст і перевірити основні вузли перед виїздом.
Почніть із висоти сідла
Занадто низьке сідло змушує сильно згинати коліна й швидше втомлює ноги. Якщо підняти його надмірно, велосипедист починає тягнутися до педалей і розгойдувати таз. Орієнтир простий: коли педаль у нижній точці, нога має залишатися трохи зігнутою. Після регулювання потрібно добре затягнути підсідельний затискач і переконатися, що сідло не повертається під навантаженням.
Важливе його горизонтальне положення. Для більшості повсякденних велосипедів сідло спочатку виставляють приблизно паралельно землі, а вже після кількох поїздок за потреби трохи коригують нахил.
Перевірте кермо, гальма та передачі
Кермо має бути розташоване рівно відносно переднього колеса, а гальмівні ручки — так, щоб до них можна було дістати без незручного згинання кистей.
Перед виїздом перевірте:
Гальма. Колодки або супорти мають спрацьовувати рівномірно, а після відпускання ручки колесо має вільно обертатися.
Перемикачі. Ланцюг має переходити між зірками без тривалих затримок, сильного тріску та самовільного перескакування.
Кермо й винос. Люфтів бути не повинно. Якщо затиснути переднє гальмо й похитати велосипед вперед-назад, сторонній стук у рульовій колонці — привід для регулювання.
Колеса. Перевірте, чи немає помітного бокового биття та чи надійно зафіксовані осі.
Педалі й шатуни. Вони повинні обертатися без люфту, клацань і стороннього скрипу.
Після такої перевірки краще зробити короткий тестовий заїзд поруч із домом. Він швидко покаже, чи зручно розташовані органи керування та чи не потребує трансмісія додаткового налаштування.
Виставте правильний тиск у шинах
Їхати на велосипеді з неперевіреним тиском не варто. Недокачані шини сильніше деформуються, збільшують опір коченню та ризик пошкодження камери. Перекачані — роблять велосипед жорсткішим і можуть погіршувати зчеплення на нерівній поверхні.
Допустимий діапазон зазвичай зазначено на боковині покришки. Усередині нього тиск підбирають з урахуванням ваги велосипедиста та покриття: на рівному асфальті він може бути вищим, на гравії або поганій дорозі — дещо нижчим.
Чи потрібно змащувати новий ланцюг
Зазвичай новий ланцюг уже має мастило, тому додатково заливати його перед першою поїздкою не потрібно. Надлишок мастила лише збирає пил і дрібний пісок.
Якщо велосипед довго зберігався і ланцюг виглядає сухим, достатньо нанести спеціальне велосипедне мастило тонким шаром, прокрутити педалі та витерти надлишок чистою тканиною.
Після перших 30–50 км
Нові троси та оболонки можуть трохи припрацюватися, через що перемикання або гальма потребуватимуть невеликого коригування. Після кількох поїздок варто ще раз перевірити передачі, гальма, кріплення керма, коліс і шатунів. Якщо з'явився люфт, постійний скрип або передача почала перемикатися гірше, краще відрегулювати вузол одразу — дрібна проблема на новому велосипеді часто усувається за кілька хвилин.